電泳專用原子灰
·簡介：
現(xiàn)在大型客車企業(yè)車身涂裝普遍采用電泳底漆工藝，電泳漆結(jié)構(gòu)致密表面平滑、光亮堅(jiān)硬，普通原子灰對其的附著力較差，容易出現(xiàn)開裂脫落現(xiàn)象，影響車輛的外觀。我廠針對客車電泳底漆研發(fā)的專用原子灰－電泳專用原子灰，對電泳底漆的附著力優(yōu)良，施工性能良好，經(jīng)過10個(gè)耐溫變性能的循環(huán)試驗(yàn)（零下40℃至零上80℃），未出現(xiàn)開裂、脫落等現(xiàn)象， 經(jīng)眾多客車廠家使用效果良好。
·主要成份：
電泳專用型不飽和聚酯樹脂、改性樹脂、專用填料、促進(jìn)劑、穩(wěn)定劑等。
·主要性能指標(biāo)：
項(xiàng) 目 | 指 標(biāo) | 檢測方法 |
外 觀 | 細(xì)膩、無沉淀、無結(jié)皮 | 目測 |
涂 刮 性 | 固化前可反復(fù)造型，不流淌，不收縮，不回卷 | GB1727 |
稠 度，cm | 8～12 | GB1749 |
可用時(shí)間，min | 7～15 | |
干燥時(shí)間，h | ≤2 | GB1728 |
柔韌性，mm | ≤50 | GB1748 |
沖擊強(qiáng)度，Kg·cm | ≥25 | GB1732 |
打磨性 | 易打磨，不粘砂紙 | GB1770 |
·使用方法及注意事項(xiàng)：
1.徹底清除施工表面油污、銹蝕、舊漆膜及水份等附著物。
2.將主灰與固化劑按100：2（重量比）調(diào)勻至顏色均勻一致。
3.主灰中加入固化劑的量不可過多或過少。過多就會(huì)縮短可用時(shí)間，造成交聯(lián) 結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，同時(shí)多余的固化劑也會(huì)影響主層漆膜的顏色；過少會(huì)使主灰無 法完全固化，影響涂膜的最終性能。、
4.嚴(yán)禁用油漆類稀釋劑來調(diào)稀原子灰，否則會(huì)出現(xiàn)“鼓泡”、“脫皮”、附著力嚴(yán)重下降等問題。
5.可操作時(shí)間和固化時(shí)間均受溫度和濕度影響。
6.保質(zhì)期為6個(gè)月（25℃以下）。
·包裝規(guī)格：
主灰：4L印花鐵桶或10L馬口鐵桶。
固化劑：100g塑料軟管包裝。
·貯存條件：
密封貯存于陰涼干燥通風(fēng)處，避開火氣、陽光直射及雨水。
關(guān)注科豐水性漆
