水性軟發(fā)泡
一、產(chǎn)品介紹：
水性軟發(fā)泡材料，是全水基軟發(fā)泡聚氨酯隔熱材料的簡稱。發(fā)泡前后不含任何對大氣環(huán)境和人體健康有害的發(fā)泡劑?；瘜W(xué)反應(yīng)的機(jī)理是水和異氰酸酯(MDI)高溫受熱迅速生成大量CO2膨脹聚氨酯分子的過程。憑借獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和方便的施工，使其具有了保溫隔熱、無味環(huán)保，吸音減振，密封填充，憎水防潮，排氣防銹等許多優(yōu)秀效果，尤其是綠色無味環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)在客車領(lǐng)域迅速得到廣泛的應(yīng)用。
二、產(chǎn)品特點(diǎn)：
水性軟發(fā)泡在客車上的使用，淘汰了傳統(tǒng)的老硬泡，對客車技術(shù)工藝水平提升有著重大的幫助。
1、無味環(huán)保性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于老硬泡，不含對人體，對大氣臭氧的危害破壞物質(zhì)，降低有機(jī)物揮發(fā)，改善了車內(nèi)空氣質(zhì)量。
2、施工基層不需要特別處理，高低溫潮濕環(huán)境都可以進(jìn)行，對比老硬泡施工環(huán)境和勞動強(qiáng)度降低了很多。
3、解決老硬泡膨脹兩側(cè)蒙皮的一大難題，水性軟發(fā)泡對蒙皮平整度無任何影響，噴泡前不需要縫隙涂膠，填充密封的性能明顯增強(qiáng)了蒙皮與鋼框的牢固性和抗振性。
4、阻燃性比老硬泡提高一個(gè)級別，噴涂后形成高密度阻燃表皮是該產(chǎn)品獨(dú)有的唯一特性，極大增加了客車的安全系數(shù)。
5、水性軟發(fā)泡開孔排氣率的提高，比全閉孔老硬泡吸音性能增強(qiáng)了兩倍，大大降低了整車的高低頻噪音，老硬泡的閉孔起發(fā)后，分子包裹了有臭氣味的發(fā)泡劑，時(shí)時(shí)散發(fā)到車內(nèi),幾年內(nèi)都不容易跑掉。
6、高溫高壓反應(yīng)使其迅速形成高倍低密度隔熱泡沫，噴涂時(shí)車頂平整無液體流掛，噴涂場地?zé)o味，無顆粒飛塵。
對比項(xiàng) | 水性軟發(fā)泡 | 普通聚氨酯發(fā)泡 |
環(huán)保 性能 | 新型軟質(zhì)水基發(fā)泡材料，100％以水為發(fā)泡劑，不含氟化物、惰性氣體及其他對大氣環(huán)境和人體健康有害的物質(zhì)?？偺己俊?72．6μgC／g； | 普通聚氨酯含聚醚多元酵等物質(zhì)，且不易揮發(fā)，對人體持續(xù)性傷害較大?？偺己俊?00．μgC／g； |
施工 性能 | 施工簡便快捷，基層面不需作特別處理，在高、低溫和潮濕環(huán)境下都可以進(jìn)行，且泡沫保溫隔熱性能不會降低；使用專用進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行配比、加熱、混合及噴涂，施工受人為因素影響小。 | 施工過程中其表面應(yīng)做界面處理，以確保硬泡聚氨酯噴涂保溫層與基體緊密結(jié)合；施工過程中使用傳統(tǒng)設(shè)備配比、混合受人為因素影響較大，施工質(zhì)量不穩(wěn)定。 |
材料 特點(diǎn) | 發(fā)泡速度快，發(fā)泡量大，泡沫均勻，一次成型，表面平整度高，具備彈性變形能力，可隨車輛外圍結(jié)構(gòu)熱脹冷縮變形而彈性變形，從而不會出現(xiàn)應(yīng)力集中所導(dǎo)致的變形；具有良好的填充性能，異形、角落、縫隙都可被很好的覆蓋， | 發(fā)泡系數(shù)低，起發(fā)速度較慢，發(fā)泡周期長，完全發(fā)泡所需時(shí)間有時(shí)可長達(dá)一個(gè)月；流掛現(xiàn)象嚴(yán)重，表面平整度不高，容易引起車身鼓脹、凹陷，影響車身的平整度；粘接力不強(qiáng)，有斷裂脫落等現(xiàn)象。 |
透氣 排潮 | 獨(dú)特的開孔結(jié)構(gòu)，所形成的保溫隔熱層具有“可呼吸性”，遇水不會塌落，集保溫隔熱、阻氣、防潮及憎水四種功能于一身，干燥后保溫隔熱性能不會損失，不會發(fā)生毛細(xì)管虹吸現(xiàn)象，可有效防止潮氣滲透，開孔結(jié)構(gòu)又能使泡沫內(nèi)的水分在重力作用下自然干燥。 | 完全閉孔結(jié)構(gòu)，使其不具備排潮自干的能力，在車內(nèi)外溫差較大的時(shí)候，水蒸汽遷移時(shí)由于受到硬泡聚氨醅的阻隔，夾層可能結(jié)露，易滋生霉菌、腐爛等，影響車內(nèi)環(huán)境，造成車身銹蝕。 |
阻燃等 指標(biāo)性能 | 材料阻燃性能為A級 | 材料阻燃性能為B級 |
使用 壽命 | 使用壽命長，在整個(gè)使用期內(nèi)保溫隔熱性能不降低，表面不變色，不老化，不需要另外作表面復(fù)合防老化處理。 | 短期內(nèi)變?yōu)辄S褐色，老化后發(fā)脆，材料表面的平整度受基體的平整度影響很大，而且在光、熱、大氣作用下易發(fā)生老化，遇水、熱、堿容易水解。 |
自身 重量 | 成品密度16-20kg/m3，低于客車隔熱保溫材料性能指標(biāo)≤30 kg/m3的要求 | 密度40-50 kg/m3 |
水性軟發(fā)泡秉承普通聚氨酯發(fā)泡的優(yōu)點(diǎn)，具有良好的填充密封性，能與被噴涂表面完全合為一體，可以將車身蒙皮與型鋼之間的縫隙、空洞等完全密封，加之其本身所具有的保溫隔熱、阻氣、防潮劑憎水功能，保證了側(cè)圍、車頂?shù)雀魺?、保溫密封、防腐性能。而其它傳統(tǒng)隔熱材料，如隔熱海綿、泡沫板、復(fù)合隔熱材料施工完全由低效率人工進(jìn)行，對車身蒙皮及鋼框存在大量縫隙和空洞，即使采用帶背膠的材料，車身蒙皮內(nèi)表面的形狀、清潔、平整狀況,以及粘結(jié)牢固性也影響頗大，密封保溫隔熱的施工質(zhì)量無從保證。
五、水性軟發(fā)泡施工設(shè)備必須具備條件
1、設(shè)備需要5-6MPa氣源；
2、黑白料壓力控制在2000-2500psi；
3、黑白料加熱55-65℃,黑白料管子保溫60℃；
4、噴涂環(huán)境要求普通循環(huán)通風(fēng),環(huán)境溫度不低于10℃。
關(guān)注科豐水性漆
